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镇级交通管理制度

月3日(日)报道东洋(洋)《产(産)经新闻(聞)》3东(東)南亚(亞)社稷都有自个(個)儿一套独特的利益(益)要(要)考量,涵盖与中国的(的)关系。但(但)这一点儿(兒)却被美国淆惑,美(美)国不断数(數)落中国(國)对航行自由构(構)成假(假)想中的要挟,从(從)而(而)为自个儿在南海(海)的(的)军事(事)举动争取(取)国际支持。而美(美)国(國)相(相)关南(南)海的不为己(己)甚强(強)硬又(又)千篇(篇)一(一)例的官(官)方述评则维(維)系了(了)这种(種)误导(導)性(性)的(的)看法。月1日(日)刊登媒(媒)体人井上(上)和彦的一篇文章(章),题为《应增强(強)西(西)镇级交通管理(理)制度南方面的对华(華)遏制力》。文(文)章(章)称,东洋83%的石油、30%的自然气都有(有)赖从政局不稳的中(中)东(東)进口,这(這)些泡沸石石(石)油要途(途)经长(長)达1.2万千米的海上交(交)通线能力(力)运抵(抵)东洋(洋)。